發(fā)動機工作時，其內(nèi)部的工作條件是非常嚴峻和苛刻的，在高溫高熱高速及無規(guī)則的變化下。各機件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑.從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能*燃燒的燃油混入機油，使機油粘度降低;燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酸等成分使機油變質(zhì)。使其不能實現(xiàn)應有的功能，這樣會影響發(fā)動機的工作效率與壽命。放在行駛一定的里程后機油必須更換。

　　同時，由于積累在機油濾清器中的各種雜質(zhì)越來越多，其過濾清潔性能也會下降，所以濾清器必須同機油一起定期更換。裝用劣質(zhì)的機油濾清器從表面上.暫時性上來說，不會*地給發(fā)動機帶來損壞，但若長期使用劣質(zhì)的濾清器，由于其過濾性差不能起到良好的過濾保護作用必將加速發(fā)動機的非正常磨損。添加機油時。除了選用合適粘度及品質(zhì)的機油外，還應注意機油不可加得太多或太少，機油油位應在油尺的LOW位與FULL位置之間為宜。太低的油位會導致機油泵油量減少。不能形成足夠的油壓，無法保證各機件的工作要求;同樣太高的油位也不合適，因為油位太高會導致機油盤(俗稱“油底殼”)內(nèi)油位過高，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時。曲軸連桿機構的連桿大頭與曲軸曲柄機構在運轉(zhuǎn)時會高速撞擊機油油面。使曲軸箱內(nèi)形成過量的油霧和飛濺的油液，一方面這會增加發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力，另外也會加劇燃燒室與活塞外壁積碳的形成。天長日久。更會導致活塞環(huán)被焦粘住，使發(fā)動機產(chǎn)生燒機油等嚴重后果。

　　機油、機油濾清器的更換周期一般以5000公里為一次。新車及剛剛大修完畢的車輛2000公里左右進行更換這樣發(fā)動機磨合期內(nèi)產(chǎn)生的金屬碎屑能及時得到清除。機油若長期不進行更換，由于其粘度、清潔度等各項功能指數(shù)嚴重下降不能形成有效油膜。其各項功能將嚴重退化。長此以往，發(fā)動機的正常壽命必將大大縮短，給車輛維護帶來“省治芝麻，掉西瓜”的麻煩。大大縮短發(fā)動機的大修間隔周期。